Home Clubnieuws

0 173

Op woensdag 18 april 2018 heeft de KBC in de supermooie werfkelder van Pim een workshop vaarveiligheid gehouden. Jasper Jansen heeft ons van alles bijgebracht over het binnenvaartpolitiereglement, borden, bootsoorten, verlichting, voorrangsregels en goede en slechte voorbeelden.

Een leerzame avond op ontspannen wijze gegeven. De volledige presentatie van 18 april is hier te downloaden. En voor wie meer wil is er altijd het klein vaarbewijs. Deze kan ook bij Jasper gevolgd worden.

Na afloop heeft Frank het eerste exemplaar getoond van het KBC poloshirt. Te bestellen (per stuk) bij Yourstyle in Utrecht aan de Voorstraat.

 

0 290

Om de vereniging en alle mooie dingen die we doen in gang te houden zijn we op zoek naar actieve leden. Zo zijn we op dit moment met spoed op zoek naar een webredacteur die de website bijhoudt, nieuwsbrieven verstuurt en het twitteraccount onderhoudt. Het kost zoveel tijd als je erin wilt steken maar vanaf twee uur per maand kan het al. Lijkt het je leuk om verhalen te schrijven over varen, activiteiten en mensen die varen? meld je dan hier.

Daarnaast zoeken we ook een sponsorcoördinator die de contacten onderhoudt met de KBC en de bedrijvigheid in Utrecht rond en op het vaarwater. Het idee is de huidige contacten beter te onderhouden en wie weet komt het idee, dat we al jaren hebben, om een netwerk van vaarvriendelijke horeca te maken tot realisatie? meld je dan hier.

En zou je de vereniging verder willen brengen met andere talenten? we horen het graag!

0 480

Medio augustus 2017 hebben we weer geflyerd bij kleine boten in Utrecht. Met als doel: nog meer leden uit de doelgroep. We (Huib en Hilco) hebben 175 flyers op boten geplaatst aan de Merwedekade (Lombok), Biltsche Grift, Weerdsingel, VaartscheRijn en Tolsteegsingel.

Ook een keer flyeren? Meld het ons. Hieronder de gebruikte flyer:

0 383
Participatiegroep Catharijnesingel: Utrecht is vaarstad!

Vanuit de Kleine Boten Club Utrecht zijn een aantal leden aangesloten bij de Participatiegroep Catharijnesingel, die meedenkt over hoe het laatste stukje Catharijnesingel eruit moet komen te zien. Hiervoor zijn 8 stappen bedacht en de input voor stap 6 vind je in dit bericht wat gericht is aan de leden van de participatiegroep en de ontwerpers.

Inleiding

In Utrecht zijn er  veel soorten vaartuigen onderweg op het water.  De unieke grachten nodigen uit tot watertoerisme . Spelenvaren deed men door de eeuwen heen op de singel en grachten, en op de Vecht. Maar vooral  was het een drukte van belang door de beroepsvaart. Dit gaf drukte en lawaai maar was nodig omdat vervoer per water een belangrijke manier van mensen- en goederentransport was. De Domtoren bijvoorbeeld had zonder de Oude Gracht om de steen aan te voeren niet gebouwd kunnen worden.

Ook nu is er nog beroepsvaart (bierboot!) maar zeer weinig  t.o.v. vorige eeuwen.  Het recreatief gebruik is nu veel groter dan vroeger. De vaarmogelijkheden maken Utrecht een aantrekkelijke stad voor toeristen en inwoners om te ontspannen.

De gebruikers van  picknickplekjes aan de singels en overige wateren  zijn kanoërs, waterfietsen , huursloepjes (elektrisch) ,en  kleine boten van inwoners (toenemend elektrisch aangedreven).   De 3×24 uur  passanten zijn grotere sloepen, kajuitjachten en zeilboten met hulpmotoren. Deze laatste groep zal alleen komen overnachten want rondvaren is voor hun gezien de lage doorvaarthoogte bij Hoog Catharijne geen optie. De grotere recreatievaart op doorvaart kan Utrecht alleen passeren via de Oude Gracht. Hun verblijf aan de passantensteigers in  de zomer zal een gunstige invloed hebben op de sociale controle op het water bij de kort-aanlegplekken. Na hun verblijf zullen zij keren en weer terugvaren naar de hoofdvaarroutes.

Catharijnesingel weer open

Zoals besproken op de vergadering van de participatiegroep op 30 mei j.l. is een aanlegsteiger voor kort verblijf t.b.v. kano’s en kleine boten een must.

Voor de herstelde Catharijnesingel is het van belang dat niet alleen de 3x24uur-passantenplaatsen terugkomen , hetzelfde aantal als nu vanaf de Bartholomeusbrug tot de M Klompe/brug. Juist ook  een aanlegplek voor rondvaart bij hotel Karel V en een kort-verblijf aanlegplek om even de benen te strekken en te picknicken voor waterrecreanten langs de singel aan het groen geeft een grote meerwaarde aan  het gebruik van de singel.  Denk hierbij aan  de steiger aan de Weerdsingel Westzijde.

De open rondvaart en de gesloten rondvaart  zullen geen gebruik maken van een aanlegsteiger voor/bij hotel Karel V, wel is te verwachten dat gasten van hotels in Utrecht in de toekomst opgehaald zouden kunnen worden per elektrische watertaxi. Dit geldt niet alleen voor Karel V maar ook voor het nieuw te bouwen hotel op de plaats van de garage achter treinstation Vaartse Rijn. En dit prima, want water in een grote historische stad is er om te gebruiken, de singel is geen vijver met alleen eentjes en meerkoetjes. Het water is er voor alle Utrechters en hun gasten.

Nog enkele aandachtspunten (deels al besproken) voor het ontwerp:

  • Maak de kort verblijf aanlegplaats multifunctioneel , 2 hoogtes 1 voor aanmeren watertaxi rolstoelvriendelijk, een lagere voor kleine boten en kano’s.
  • Geeft duidelijk aan dat het geen 3×24 uur ligplaats voor passanten is.
  • Niet te kort, bv 30 meter minimaal, is voor ongeveer 5 kleine bootjes.
  • 3×24 uur passantenplaatsen dicht bij , sociale controle.
  • Grasveld voor recreatie zo veel mogelijk afgeschermd en met een hondenverbod  achter de aanlegplaats.
  • Geen vermindering van lengte aanlegsteigers 3×24 uur, bij eventueel een deel verplaatsen geen andere kort-verblijf aanlegplaatsen opofferen. Houdt rekening met draaien op de singel van grotere jachten v.m. de  onderdoorgang van het poortgebouw HC.
  • Aanpassing voor dieren, ecologie van de oever.

Tot slot enkele algemene opmerkingen

  • De KBC Utrecht streeft naar milieuvriendelijk varen. Meer informatie op de website onder “Documenten en faq”.  Helaas is emissieloos varen niet bij alle boten meteen  haalbaar , b.v. bij  historische boten of grotere schepen zoals kajuitjachten van passanten.  Ten opzichte van andere vormen van gemotoriseerde recreatie als motorrijden en stedenvluchten  is de CO2 uitstoot van recreatievaartuigen in de tijd echter zeer beperkt.
  • De KBC Utrecht heeft de gemeente verzocht om snelheidsovertredingen op het water tegen te gaan , b. v. meer snelheidsborden en snelheidsmeters met indicator voor schippers (met smiley bij goed gedrag) langs de wateren. De havenmeester is hier ook voorstander van en  gaat de mogelijkheden onderzoeken.

Met vriendelijke groeten,
Frank Nieuwesteeg, namens Kleine Boten Club Utrecht.

Meer informatie

Actuele informatie over de Catharijnesingel vind je op de website van CU2030.

0 501
Seizoensopening 2017: presentatie waterstanden in en rondom Utrecht

Dinsdagavond 11 april 2017 was de Kleine Boten Club te gast in Villa Oorsprong in Utrecht (Regus) voor een presentatie van Hoogheemraadschap de Stichtse Rijnlanden. In deze presentatie heeft Winfried van Leeuwen ons van alles verteld over de waterhuishouding rond de stad Utrecht.

Seizoensopening 2017: presentatie waterstanden in en rondom UtrechtSeizoensopening 2017: presentatie waterstanden in en rondom Utrecht

Het waterschap zorgt in basis voor veilige dijken, droge voeten en schoon (oppervlakte)water. Enkele bijzonderheden   over het varen die in het verhaal voorkwamen waren:

  • Heel Nederland is ingedeeld in zones: binnen deze zones is het waterpeil op gelijke hoogte en op de randen van deze zones zijn sluizen en gemalen. Voor het varen in en rond de stad Utrecht zijn er twee grote zones van toepassing en deze zijn gescheiden door o.a. de Weerdsluis en de sluizen van het Amsterdam-Rijnkanaal.
  • De waterhuishouding rond de stad Utrecht is in feite een rekensommetje: de kromme rijn voert water aan vanuit de Lek, en bij de Weerdsluis en de sluizen naar het Amsterdam-Rijnkanaal wordt het water weer afgevoerd. Tussentijds wordt nog water door de bodem opgenomen en komt er wat bij door regenval. De stroomrichting van het water is dus altijd vanuit het oosten alle richtingen op.
  • Het waterschap zorgt ook voor het baggeren van de watergangen zodat ze goed bevaarbaar blijven. Wist je dat de waterplanten op de bodem zelfs periodiek gemaaid worden ?

Seizoensopening 2017: presentatie waterstanden in en rondom Utrecht

De avond hebben we afgesloten met een gezellige borrel. Hiermee verklaren we het vaarjaar 2017 voor geopend!

Zie voor meer foto’s het fotoalbum.

0 903

Op dinsdagavond 22 november 2016 hebben we met de KBC het vaarjaar afgesloten met een educatieve avond met borrel na afloop. De plaats was de gloednieuw ingerichte werfkelder aan de Oudegracht van het bedrijf van KBC lid Pim.

Seizoensafsluiting

Hilco trapte de avond af met een foto jaarverslagje van het KBC vaarjaar 2016. Uiteraard ontbrak de opening van het nieuwe stukje Catharijnesingel niet en de artikelen in het AD. Daarna was de vloer aan de twee sprekers.

01122016-whatsapp-image-2016-12-01-at-20-57-05

Onderhoud aan boten

Gert Kuiper, de eigenaar van scheepswerf de klop in Zuilen, vertelde dat de scheepswerf een echt familiestuk is en opgericht is vlak na de tweede wereldoorlog. Op de scheepswerf worden boten onderhouden zowel door Gert als door de eigenaren van boten zelf. In principe is er altijd wel plaats maar in de maand april is het best wel druk.

Afhankelijk van het materiaal van een boot zijn er verschillende passende verfsystemen. Uiteraard bij stalen boten zijn deze uitgebreid, bij aluminium en polyester/kunststof boten heel beperkt of niet. Om verflagen te verwijderen bestaat heel specifiek gereedschap.

Als buitenste laag onderwater en op de waterlijn is antifouling nodig: deze voorkomt aangroei van algen etc. Er zijn twee typen: harde antifouling en zachte, slijpende antifouling.

01122016-whatsapp-image-2016-12-01-at-20-55-52

Bootaccu’s

Aansluitend was het de beurt aan Vincent en Kevin van accuhandel-utrecht. Recent is deze verhuisd naar Overvecht waar ze meer ruimte hebben dan aan de Draaiweg.

Accu’s voor elektrisch varen zijn altijd semitractie of voltractie accu’s: deze kunnen lange tijd een grote stroom leveren. Dit in tegenstelling tot startaccu’s voor bijvoorbeeld auto’s of boten: een startaccu kan maar heel even een grote stroom leveren.

Tractie accu’s zijn er in veel kwaliteits en prijsklassen. Over het algemeen geldt: hoe hoger het aantal (oplaad en ontlaad)cycles, hoe duurder de accu. Het instapmodel kan 200 cycles aan en de duurste is de LithiumPolymeer accu: deze kan 1500+ cycles aan en heeft beschermende elektronica. Levensverlengend voor een accu is een goede moderne acculader en het zoveel mogelijk ‘vol’ houden van de accu. Hiervoor zijn ook zonnepaneelsystemen leverbaar.

01122016-whatsapp-image-2016-12-01-at-20-56-25

En na afloop was er natuurlijk de borrel. We zijn nog steeds op zoek naar meer leden die een rol of een klusje of een taak voor de KBC willen vervullen. Meld je hier.

 

0 688

Eind September heeft de KBC uit handen van het Hoogheemraadschap een collectieve vergunning ontvangen. Deze is geldig voor KBC leden die een electrisch aangedreven boot hebben. Zij mogen met een KBC sticker op de boeg van de boot gebruik maken van de Kromme Rijn als vaarwater. Op deze wijze wordt fluisterstil varen in dit natuurgebied gestimuleerd en tegelijkertijd wordt een bestaande situatie gelegaliseerd.

Bootbezitters met een benzine/dieselmotor aangedreven boot dienen op persoonlijke titel een aanvraag bij het hoogheemraadschap in te dienen. Deze situatie is onveranderd.

Download ook het artikel in het AD over dit onderwerp. En bekijk ook de vergunningstekst.

 

 

0 738
Activiteitenagenda 2016 en vooruitblik op 2016

In december heeft de stuurgroep van de Kleine Boten Club Utrecht (KBCU) het jaar 2015 geëvalueerd en plannen vooruit gekeken naar 2016. In dit artikel een selectie van de activiteiten en plannen voor 2016.

Activiteitenagenda 2016

Net als vorig jaar organiseren we weer vier activiteiten, op wisselende dagen in de week en bedoeld voor een zo breed mogelijk publiek. Op verzoek van vele leden plannen we ze nu (onder voorbehoud) verder vooruit:

  • Opening vaarjaar (donderdag 14 april 2016)
    We gaan voor het eerst de Catharijnesingel bevaren met de IJsvogel, in het bijzijn van enkele helden van weleer die ooit actie gevoerd hebben tegen demping van de Catharijnesingel. Aansluitend doen we een borreltje.
  • Gezamenlijke vaarmiddag (zondag 19 juni 2016)
    Vorig jaar zijn we binnen de stad gebleven, nu waarschijnlijk een iets grotere route met hogere bruggen zodat iedere boot mee kan doen.
  • Cursus techniek/onderhoud (week 38, september 2016)
    Wordt nog nader ingevuld. Gaat uiteraard over boten.
  • Afsluiting vaarjaar (week 46, november 2016)
    Het idee is lokale dichters/schrijvers uit te nodigen. Onderwerp: Utrechtse grachten.

Naast bovenstaande activiteiten is uiteraard ook ruimte voor spontane ideeën van onze leden.

Waar gaan we meer aandacht aan besteden in 2016 ?

  • Over de overleggen die KBCU namens haar leden voert met de havenmeester en de gemeente wordt meer gecommuniceerd: input vragen aan leden en het resultaat communiceren aan de leden.
  • De input van leden uit ledenraadpleging van november 2015 wordt zoveel mogelijk gebruikt in de dingen die KBCU doet. Gezien de veelheid heeft dit wel wat tijd nodig.
  • Personele versterking van de stuurgroep. Voor sponsorwerving (paar middagen per jaar) en communicatie (1 avond per maand) zijn bij voorrang mensen nodig.
  • In de communicatie van de website zoeken we meer een balans tussen leuke dingen (activiteiten) en serieuze dingen (zoals belangen behartigen van de vaarders van kleine boten).
  • Hoe meer leden, hoe meer alles…

Verslag vergadering stuurgroep

Op verzoek (via info@kleinebotenclubutrecht.nl) is het verslag van de vergadering en het verslag van de penningmeester op te vragen.

Volg KBC Utrecht op social media